自動車カレンダー見直しか？祝日ゼロ生活に終止符が打たれるかもしれない話

おはようございました。アラレです。 5年ほど前に自動車部品メーカーから自動車メーカー（以下OEM）に転職してきました。そして「自動車カレンダー」という沼にハマりました。

あれはもう、日本の祝日文化に真っ向からケンカを売るレベルの特殊カレンダー。
今回は、そんな“祝日ゼロ文化”に変化の兆しが見えてきた話をしたいと思います。

自動車カレンダーって何者？

知らない人のために説明すると、
自動車メーカーにはそれぞれ独自の勤務カレンダーがあります。

俗にいう「自動車カレンダー」。
一般企業が国民の祝日カレンダーで動くのに対し、
自動車業界は「生産都合」を最優先に稼働日を決めています。

「祝日？あぁ、あの…他社が休む日ね。」

そう。世間が三連休で旅行に行っているとき、
我々は元気に出勤しているのです。

そのかわり、GW・お盆・年末年始はドカッと大型連休。
「祝日を犠牲に長期休暇を得る」――それが自動車カレンダーの哲学です。

最近、業界内で注目されているのが、
年間休日の見直し（増加）に向けた議論です。

ある主要メーカーの労組が「休日を増やす方向で検討を開始」と報じられ、
現場関係者の間では「ついにこの時代が来たか…！」とざわついています。

「え、あの“祝日は幻想”って言い続けてきた業界が？」

そうです。
これまで「休みを増やすなんて生産性が下がる！」と一蹴されてきたテーマが、
ようやく真剣に議論され始めたんです。

背景にはいくつかの理由があります。
ざっくり言うとこの3つ👇

IT・商社・金融などでは、年間休日120日以上が当たり前。
一方で自動車業界は110日前後。

「給料はいいけど、休みが少ない」
これが若手からのリアルな声です。

ラインのデジタル化・ロボット化が進み、
**“人が張りつかなくても回る仕組み”**が整ってきました。

つまり、“休める余地”が生まれつつあるのです。

「若手が製造業を選ばない」問題は深刻です。
カレンダーを改善しないと、優秀な人が来ない。
そんな危機感が業界全体に広がっています。

「カレンダーの赤字（祝日）は、俺たちにとって“飾り”だから。」

そう、祝日が存在しても我々の世界では“無効日”です。

「祝日がない」のではなく、
祝日を感じる心がなくなるんですよね（笑）

家族から「パパ、今日みんな休みだよ」と言われても、
「うん、パパだけ別の時空で働いてるんだ」って説明するあの切なさ。
OEM社員なら一度は経験あるはず。

ここ数年で、現場の自動化・システム化が一気に進みました。
AIやIoTの導入で、従来のように“人がいないと止まるライン”が減ってきています。

つまり、
「もう少し休みを増やしても回るかもしれない」
という現実的な議論ができるようになってきたんです。

業界としても「祝日ゼロ」を誇る時代ではなくなりつつあります。